中新网上海12月1日电 12月1日，中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海面向全球发布，其中国产首台套大功率T型吊舱推进器首次登场。S-POD系列吊舱推进器发布表明我国在该领域成功冲破国际技术壁垒，达成100%国产化，全面开启自主研制的崭新阶段。

历经18年，七〇四所研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦提升到10兆瓦，构建了S-POD系列产品的完备型谱以及技术标准体系，累计申请专利20多项，编制国家标准和规范5项，拥有完全自主知识产权，终结了完全依赖进口的状况。

国产首台套大功率T型吊舱推进器功率达10兆瓦，等同于8节编组复兴号高铁列车的牵引功率，其各项技术性能与国际先进水平相当，打破国外垄断，意味着中国在大功率吊舱推进技术领域取得具有重大意义的创新成果，引领中国大型船舶迈入自主“吊舱”时代。

吊舱推进器是当前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的“推进核心”，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的关键装备。该推进装置采用“吊舱”式结构设计，把电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂于船体底部，能够360度全回转以实现矢量推进，给船舶推进带来革命性变化。与传统推进装置相比，它具有船舶机动性好、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特性。

据悉，该所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船“珠海云”号、科学考察教学保障船“同济”号上得到运用，性能出色，日前又获得极地科考船新订单。七〇四所吊舱研制专业团队先后荣获2021年“上海市职工创新工作室”称号、2023年中国造船工程学会科技进步奖一等奖、中船集团科技进步奖二等奖等荣誉。(完)

（文章来源：中国新闻网）

原标题：中国大型船舶即将跨入自主“吊舱”时代

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