12月3日，多家媒体报道，多地多数电动车行已开始售卖新国标电动车。在售新国标电动车型号单一，数量不多，每辆新车成本价上涨约几百元。

12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施。这一被称为“史上最严”的新国标，从材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度提升安全门槛。

新国标规定，电动自行车车速不超25km/h时，使用塑料总质量不超整车质量的5.5%，还鼓励安装后视镜和转向灯，提出增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。

为充分消化符合旧标准的电动自行车，避免社会资源浪费，新标准设3个月销售过渡期，即9月1日至11月30日，符合旧国标要求的部分产品可继续销售。12月1日起，旧版标准车辆同步禁止销售。

部分消费者对新国标车接受度偏低。有人觉得新国标车外观设计无后座，接送孩子、放东西不便，且骑新国标电动自行车限速会增加通勤时间。

红星资本局报道，一家雅迪电动车行店主称，店里进了两台同一型号不同颜色的新国标电动车，先观望是否好卖。另一家雅迪电动车行店主表示，新国标电动自行车比旧国标车涨了300元左右。有店主称“出厂价就2600多，卖价不能再降。新国标的车用金属打造，带北斗定位，配置更高。”

台铃电动车行店主表示，店里仅上新一款新国标电动自行车，售价1799元，比同款式旧国标车贵300元。

大河财立方报道，有家绿源电动车店主称，“新国标安全提升大，但价格上涨。”新国标电动自行车定价2799元，同等规格旧国标产品定价1699元。

新国标实施后，老国标车未彻底退出市场。有些品牌门店为库存老国标车完成上牌手续，通过“提前上牌+二手过户”持续流通。

有九号经销商对每日经济新闻表示，已开始业务转型，卖车收入少，每月卖2０多辆老国标车，主要收入来自修车，也正密切关注新国标车市场接受度。

此外，二手交易平台闲鱼App上有卖家销售旧国标带牌新车。法律专家称，旧国标“0公里二手车”过户售卖是商家恶意规避行为，违反新国标强制性监管要求，扰乱市场秩序。

（文章来源：界面新闻）

原标题：新国标电动自行车开售，雅迪、台铃等品牌价格上涨数百元

郑重声明：信查查发布此内容旨在传播更多信息，与本站立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。