美国汽车制造商福特与韩国电池企业SK Innovation将解散其在美国的电池制造合资企业，这或许意味着美国电动汽车供应链正发生重大改变。

一份声明表明，SK Innovation旗下的电池部门SK On将接手位于田纳西州的BlueOval SK工厂，而福特会接管合资公司位于肯塔基州的工厂。此次分拆预计在2026年第一季度末完成，不过仍需相关部门批准。

福特和SK Innovation于2021年宣布在美国建造三座电池超级工厂，投资高达114亿美元。这在当时是福特118年历史上最大的制造业投资，旨在为福特的下一代电动卡车和SUV打造垂直整合的电池供应链。

然而，合资企业的解散标志着福特在电池供应链计划上的转变，该公司多年来一直为遏制电动汽车业务亏损而艰难挣扎。

致使此次解散的主要缘由是电动汽车普及速度低于预期，再加上美国政策的变动让从燃油车向电动汽车的转型更为艰难。今年10月起，美国政府不再提供电动汽车购买补贴，还削弱了燃油汽车的排放标准。

这对本就转型困难的福特而言更是沉重打击。8月时，福特已宣布将田纳西州工厂的下一代电动皮卡F-150 Lightning的生产推迟至2028年。此外，该公司还把位于俄亥俄州工厂的电动Transit厢式货车的生产从2026年推迟至2028年。

而BlueOval在肯塔基州的工厂此前一直存在开工率不足的状况。合资公司原本计划在肯塔基州新建两家电池工厂，但2024年，第二家工厂被无限期搁置。原本计划招募的5000名员工在一号工厂投产后也仅雇佣了1450人。

这些情况或许反映出福特在整体电动汽车销售方面面临挑战以及继续整合电池业务可能存在风险。对于SK On来说，解散合资公司有助于寻觅其他买家来消化其产能，避免陷入空转状态。

面对电动汽车在较长时间内销量疲软的预测，SK On已着手探索其他行业的买家。今年9月，该公司与美国Flatiron Energy Development公司签署协议，为其储能系统供应磷酸铁锂电池，可为数据中心等设施供电。

LG及三星等电池制造部门也在改造电动汽车电池生产线，以生产储能系统。

（文章来源：财联社）

原标题：SK与福特在美合资电池企业解散 暗示美国电动汽车行业格局生变

郑重声明：信查查发布此内容旨在传播更多信息，与本站立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。