亿航智能的eVTOL穿梭于景点间，带领游客俯瞰九龙湖风光；红酒文化街的无人机划破长空，在35公里半径内，“飞的”快递半小时就能送达；穗莞跨城航线启动，跨境电商货品仅需10分钟便跨越城市边界，抵达邻市买家；超级农场里，极飞科技的无人机进行精准播种与农药喷洒，年作业面积超500万亩…… 在广州开发区、黄埔区，一幅“天空之城”的画卷正徐徐展开。从核心零部件研发到整机制造，从基础设施搭建到多元场景应用，要素完备的低空经济产业链正加速成型。 全国首家跨境电商快速配送保税直购店于2024年1月在红酒街开业。 2025年12月12日，为期三天的2025国际低空经济贸易博览会在广州开幕，现场合作签约规模超30亿元，小鹏汇天、亿航智能、极飞科技等代表性企业成为全场焦点。 这几家公司均来自广州黄埔区。早在2014年，黄埔区就在全国率先布局低空经济相关产业，目前，已形成以亿航智能、小鹏汇天等龙头企业为引领的低空经济产业集群。 依托“12136”现代产业体系，黄埔区在今年组建低空经济与航空航天产业办公室，形成一张覆盖上游研发设计与原材料、中游零部件与整机制造、下游低空运营与服务的全产业链巨网，全区已汇聚50余家上下游企业，产值规模高达148亿元。 **航空制造进入“工业化生产”** 在黄埔区，航空制造已步入“工业化时代”。 今年11月，全球首条飞行汽车量产线在广州黄埔区贯通——小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器。这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，标志着我国低空经济实现从“手工试制”到“规模生产”的跨越。 小鹏汇天方面负责人告诉界面新闻，本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的交付做准备。 小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器 该工厂建筑面积约12万平方米，主要用于分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器生产，规划年产能10000台，初期年产能5000台，这也是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车制造工厂。满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。 这是民用航空器制造首次进入现代化流水线生产，规模化生产将推动飞行汽车的成本降至“家庭可承受范围”。“陆地航母”去年首发以来，已累计获得超5000架订单。 小鹏汇天方面负责人提及，工厂一大特色在于开创性地将汽车工业的流水线引入航空领域。在制造工艺上规划了复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间及附属设施，将航空业的高质量要求与汽车制造业的规模化相结合。 汇天飞行汽车量产工厂布局 “在具体工艺环节，我们实现了多项技术首创。例如动力车间拥有全球首条动力套合装检测线，开创电驱与桨叶合装的半自动安装及全自动检测的先河，将电驱和桨叶这两个精密的核心部件合装，从源头上减少了动力套的误差。而连接车间采用行业首创的自动压铆技术，将生产效率提升至3倍。”上述负责人表示。 动力车间内，全球首条动力套合装检测线 高域广州工厂也即将启动试生产，工厂近日已开启生产设备入驻和安装调试。 工厂整体分为总装车间，部装车间、复材制造车间、涂装车间等，服务高域多旋翼飞行汽车GOVY AirCab（GAC-A6）的中试生产与PC审定相关工作。A目前已获得近2000架客户订单。 当前，高域多旋翼飞行汽车GOVY AirCab（GAC-A6）正在进行全面的适航审查，预计2026年底取证，开启交付。首批适航机型也将在本次投建的高域广州工厂完成下线。 在飞行汽车之外，今年黄埔区成功引进农用无人机龙头企业极飞科技、重载吊装无人机龙头盛世翼行，并深入对接一批国内外低空飞行器关键零部件、整机制造、系统集成龙头企业，通过加大招商力度补链强链。 企业矩阵推动产业生态形成，进而实现对区域经济的辐射带动。例如，亿航智能、小鹏汇天等整机制造项目带动了“复合材料”（如碳纤维）、“航电系统”（如飞控系统）、“运维服务”（如无人机维修）等环节的发展，使黄埔区的低空产业链产值从2023年的130亿元增长至2024年的148亿元，2025年预计还将有进一步的增长。 **率先进入低空商业飞行时代** 随着亿航智能集齐“四证”，黄埔区率先迎来低空无人驾驶商业飞行时代。 今年3月，亿航智能宣布，旗下全资子公司亿航通航运营合格证（OC）申请通过中国民用航空局（CAAC）正式批准。亿航通航成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。 至此，亿航智能EH216-S成为国内首款获准商业运营的无人驾驶载人eVTOL，亿航智能也成为全球第一家“四证集齐”的企业。 亿航无人驾驶载人航空器在知识城九龙湖上空飞行 这是中国低空经济从试点迈向商业化的重要拐点。若将低空经济比作“造车”，适航三证（TC/PC/AC）解决了“车能造、车能产、车能跑”的问题，运营合格证则决定了“车能运营”。 亿航智能相关负责人接受界面新闻采访时指出，亿航智能全资子公司广东亿航通用航空有限公司作为首批获得运营合格证（OC）的运营主体，目前在广州穗港码头的eVTOL运营场地已经进入到了常态化载人试运营的阶段，“我们已准备好启动商业运营，计划于短期内以预约制的方式逐步开放eVTOL飞行服务。” 该负责人表示，获得运营合格证的合肥合翼和亿航通航两家运营航司，将采取从“载荷试运营”到“载人试运营”再到“载人常态化运营”的“三步走”方案，确保安全、稳定、流畅过渡至全面面向公众消费者的常态化商业运营模式。 亿航智能预计，将在2026年初完成首批操控员的资质认证，计划组建约百人的专业地面操控团队，以支撑后续商业化运营。 亿航智能VT35新机型 亿航智能是黄埔低空经济发展的缩影之一。截至今年上半年，黄埔区全区共开展各类飞行活动1923次，总飞行时间243小时，飞行里程3760.57公里，获得批复使用空域408.4平方公里。 这一成绩离不开应用场景的开放。黄埔区已在全省首发推出16项低空经济应用场景典型案例和55项具体机会清单，涵盖农林、测绘、气象等十三个领域。在生产作业、公共服务、航空消费等3大领域，开通了5条观光航线

（文章来源：界面新闻）

原标题：从让汽车飞起来到星箭制造，解码广州开发区“天空之城”产业版图

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