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昔日“老师”变“学生”?传Jeep欲借东风猛士回归中国市场,东风回应:均为猜测或传言,与Stellantis正保持交流

2025-10-21 15:11:51 来源:每日经济新闻

昔日“老师”变“学生”?传Jeep欲借东风猛士回归中国市场,东风回应:均为猜测或传言,与Stellantis正保持交流

  日前,有传闻称Stellantis集团与东风集团将进一步合作,双方计划以岚图、猛士的技术为支撑,联合开发Jeep品牌硬派越野新车。

  根据现有消息来看,Stellantis与东风的合作将采用经典的“合资2.0”模式,双方都将成为技术的供应者,Stellantis负责Jeep新车型的造型与底盘调校,而东风则负责提供三电、智能座舱等核心技术。

  对此,东风集团相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称:“目前,东风与Stellantis正在保持交流,我们已关注到相关媒体报道,网传相关具体内容均为猜测或传言。东风汽车将严格按照上市公司规则及时公告,请以官方发布为准。”

  Stellantis集团方面也向记者表示:“我们不对网络传闻发表评论。”

  昔日“老师”变“学生”?

  回顾Jeep在中国的历程,其凭借“越野车鼻祖”的权威身份,曾一度以市场“老师”的姿态,引领并培育了中国最初的越野车细分市场。

  实际上,作为最早一批进入中国寻求合资的汽车企业,Jeep品牌进入中国已经有40年历史,在过去的市场竞争中,Jeep品牌经历了起伏,也积累了大量的经验教训。2022年7月,外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”,两者的合资企业广汽菲克黯然离场,国产Jeep也成为了历史,Jeep品牌以全进口模式继续留在中国市场。

  然而,昔日的“导师”光环,在当今激烈变革的市场环境中正面临严峻挑战。面对中国市场新能源渗透率持续攀升的态势,Jeep若仅依靠现有燃油产品线的更新,其市场边缘化的趋势将难以逆转。

  近日,记者走访上海一家Jeep门店发现,与周围腾势、理想、极氪等新能源品牌门店相比,Jeep门店面积十分狭小,展厅内紧凑地停放着牧马人、角斗士和全新大切诺基4xe三款展车,销售人员表示该品牌没有新能源车型,到店客流也寥寥无几。

  分析人士指出,当前,Jeep全球电动化步伐虽有所放缓,但在中国市场依然必须坚定地推动全面新能源转型。此举一方面是为了应对当前中国市场严峻的竞争态势,另一方面,也是为品牌未来的全球战略进行前瞻性布局与验证。

  眼下,借助中国新能源技术无疑是其快速推出电动化产品的一大捷径。在这场合作传闻中,东风集团旗下定位豪华电动越野市场的猛士品牌,表现较为亮眼,尤其是在华为智驾和座舱技术的加持下,市场增长显著。

  此外,东风与华为正加深合作,旨在做强做大猛士品牌。对于Jeep品牌乃至Stellantis集团来说,东风集团的价值或许不仅在于其自主开发的猛士智能越野架构M TECH,更在于其背后链接的以华为为代表的中国智能化供应链生态。

  Stellantis全新管理层密集到访中国

  实际上,种种传闻并非空穴来风,今年以来,Stellantis与东风集团互动频繁,多位高管频繁到访中国,与东风汽车集团高层展开会谈,被业内视为其重新审视中国市场价值,欲加强与东风汽车集团合作的重要信号。

  今年2月,Stellantis集团董事长、法拉利董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)到访中国,其目的是到中国“取经”,加速Stellantis集团的电动化转型,以应对全球市场竞争,并推进其新能源业务在华发展。

  此后,Stellantis集团现任首席执行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)于6月23日正式就任CEO后紧急到访中国,并于7月30日起与东风汽车集团董事长杨青、武汉经开区相关负责人等进行了会谈。“Stellantis集团将深化与湖北的合作,携手东风汽车加快新能源转型,努力在汽车制造领域产出更多优秀产品,实现互利共赢、可持续发展。”安东尼奥·菲洛萨表示。

  值得注意的是,安东尼奥·菲洛萨与杨青的会谈高度机密——双方会面人数不超过5人,内容高度保密,显示出谈判的战略级重要性。

  紧接着,Stellantis集团旗下品牌中,标致全球CEO(首席执行官)Alain Favey、雪铁龙全球CEO(首席执行官)Xavier Chardon,也分别在8月紧急到访武汉与神龙汽车,考察中国新能源汽车与充电网络及全生态链。

  分析人士认为,Stellantis集团高层密集到访中国市场,与前任CEO唐唯实时代的策略形成鲜明对比,新管理层显然意识到,如果不能在中国市场站稳脚跟,就难以真正实现其全球电动化转型战略。

  事实上,当前Stellantis集团急需提升中国市场表现以缓解业绩压力。数据显示,2025年上半年,Stellantis集团业绩出现显著下滑,营收为743亿欧元(约合人民币6150亿元),同比下滑13%;净亏损23亿欧元(约合人民币190亿元),去年同期净利润56亿欧元(约合人民币464亿元)。销量方面,Stellantis集团今年上半年全球总销量为269万辆,同比下滑8%。

  “所有的汽车公司都会根据宏观市场变化和企业自身经营状况,在合适且有必要的时候进行相应的战略调整。Stellantis集团预计将于明年上半年发布新的全球战略。”Stellantis集团相关负责人告诉记者。

  

(文章来源:每日经济新闻)

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