“这一回，我们完成了6亿美元的融资，团队仅仅庆祝了一个半小时。”10月23日的发布会上，新石器的创始人余恩源感慨道，如今压力更大了。

新石器于2018年成立，是一家专注于L4级无人城配（RoboVan）解决方案的供应商。那时候，几乎没人知晓“新石器”。作为行业早期的参与者，团队得从零开始打造产品。

经过7年的精心经营，余恩源的团队获得了更多投资机构的青睐。

此次成功获得的6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本牵头领投，高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、朝希资本等机构共同参与领投。

对于新石器的核心竞争力，余恩源归纳了三点：

其一，算法策略较为大胆，早在2021年就选用了视觉算法；

其二，具备较强的软硬件结合能力，拥有自主的制造体系，能够打造出低成本、高品质的产品。

其三，团队是一个融合了AI与物流的组合，既有AI算法方面的专业人才，又具备深厚的物流底蕴，清楚如何运用无人车结合AI技术的产品，为客户提供优质服务。

据他介绍，9月，新石器的累计交付量突破了一万台；目前，每月交付量达2000多台，正朝着3000台的目标迈进。

新石器交付量的大幅增长，是市场需求和团队能力积累共同作用的结果。

“我们迅速出圈，进入了即时物流和泛城配领域。”余恩源向《21CBR》记者表示，快递业对无人车的需求呈线性上升趋势，从年初到现在，交付量仅有一万台；新石器开拓了城市及即时配送场景，为上百万分散的小B客户提供服务。

“如今超过半数的订单来自快递以外的行业，到2026年，这一比例可能会达到70% - 80%。”余恩源认为，团队有能力承接这些新订单。

“整个体系具备每月交付两千台的能力。”余恩源称，公司正在优化算法、硬件制造以及交付运营维护的全流程，团队下半年单月完成的工作量相当于过去两年的量。

快速扩张的新石器已经实现了盈利。

新石器无人车首席财务官李子夷透露，1至6月，已经实现了连续单月盈利，预计到2026年能实现全面盈利。

在营收方面，2025年将达到10亿元的规模。

“行业今年实现了从0到1的突破，即将进入从1到100的爆发阶段，必须准备好资金，抓住这个关键时期。”李子夷表示，融来的资金一部分会用于产品和产能储备，2026年可能会交付10万台无人车。

新石器加快了出海的步伐，在海外构建无人车的销售、交付和服务网络。

据余恩源透露，新石器获得了阿联酋全球首张公开道路无人车牌照，计划到明年底在当地部署5000台无人车。

“出海的第一站，以中东、以阿联酋为据点。”余恩源表示，后续还将开拓更多的海外市场。

（文章来源：21世纪经济报道）

原标题：新石器拿到6亿美元融资，冲击10亿年营收

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