“中国速度”正在智能汽车领域引发全球变革的浪潮，连续举办八届的进博会汽车展区，是这场产业革命的见证者与发源地。中国在极短的时间里，引领汽车产业从传统燃油车向新能源汽车实现跨越式转型，凭借更具前瞻性的技术和更敏锐的市场响应能力，持续推出符合本土乃至全球需求的创新产品。在本届进博会上，全球车企巨头纷纷带着与中国共同打造的新车型、新产品亮相，在这片创新的热土上一同探寻智能汽车时代的未来走向。

本届进博会开幕当日，大众汽车集团（中国）宣布，旗下软件公司CARIAD与中国智驾科技企业地平线共同成立的酷睿程，将在中国自主开展系统级芯片的设计与研发工作。该芯片单颗算力可达500至700 TOPS，能够针对中国复杂的道路状况和多样化的驾驶场景进行量身优化，让智能驾驶更加安全、顺畅，真正做到“了解中国的道路，也了解中国人的驾驶方式”。它将在未来3到5年实现量产交付，为大众新一代智能网联车型的高级驾驶辅助和自动驾驶功能提供强大的算力支持。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在现场表示：“通过在中国自主设计与研发系统级芯片，大众正在掌握未来智能出行的关键技术，这将进一步强化集团的长期创新能力，推动中国成为大众汽车集团全球创新的重要源头。”

有趣的是，本届进博会大众汽车展台的核心位置并非某一辆汽车，而是一个名为“数字幻方”的体验区。这里集中展示了将于2026年推向中国市场的核心前沿技术，包括本土自主研发的CMP整车平台、CEA电子电气架构以及高级驾驶辅助系统ADAS。其中，CEA电子电气架构由大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国与小鹏汽车联合开发，是大众汽车集团首个在中国本土开发的区域控制电子电气架构。通过嵌入AI能力，它将实现更灵活高效的整车控制，并赋予车辆强大的思考和感知能力。

通过互动大屏，观众能够直观地看到车辆如何应对暴雨、崎岖石路、急速过弯等复杂路况。在模拟座舱中，AI助手会贴心地询问你的早餐选择并规划取餐路线，ADAS助力感知、预测和决策能力全面提升，带来更安全、更可靠的智能驾驶辅助体验。

CARIAD人机共驾项目经理黄金晔告诉记者：“与传统智驾的固定参数模式不同，大众全新的ADAS系统引入了‘自动驾驶路书’概念，系统不仅会记住用户的驾驶习惯，还会学习适应不同地区的路况特点和交通规则，通过大量数据的积累实现更精准的适配，优先采用你常用的驾驶策略，真正实现‘越开越顺手’的体验升级。”他希望该系统能成为副驾助手，就像拉力赛中的副驾为车手导航、观察路况并提供决策建议，而不会改变用户的驾驶习惯。

今年也是大众汽车“在中国，为中国”战略转型进入“交付模式”的起始之年。在进博会现场，大众汽车带来了3款搭载新一代智能网联汽车核心技术体系的概念车型，分别是首款基于CMP平台的紧凑型纯电概念轿车ID.AURA、首款增程式全尺寸SUV概念车ID.ERA和全尺寸纯电SUVID.EVO，其量产版本将从2026年起陆续推向市场，以满足中国客户不断升级的多元出行需求。

（文章来源：上观新闻）

原标题：车企巨头与中国“智能共创”

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