商业航天作为近期热门的新兴行业，前景较为清晰。其短中期内，规模达数万颗卫星的星座将在太空组建卫星互联网，成为未来通信、计算、感知的重要基建。美国商业航天巨头SpaceX的“星链”星座已发射超1万颗卫星并盈利。 商业航天市场规模巨大，但当前存在堵点，卫星亟待发射，而火箭运力严重不足，我国商业火箭公司尚无一款大运力、低成本、高可靠的火箭。 临近年末，我国新一代商业火箭即将首发，这批火箭定位为大型液体可复用火箭，服务卫星互联网组网发射。可复用技术是降低发射成本的关键，但通过回收复用降低成本需经过持续验证和高频次发射。对于组网的迫切需求，当下更务实的选择是在循序渐进攻克可复用技术的同时，进行规模化生产、提高火箭可靠性。 大量卫星亟待发射凸显火箭运力不足。卫星互联网由大量低地球轨道卫星组成，是国家下一代战略基础设施，各国均规划了大型低轨卫星星座。由于轨道和频率资源稀缺，国际电信联盟制定了“先占先得”规则。2024年，我国“千帆星座”和“国网星座”相继组网，目前发射节奏尚不能称为大规模组网，且面临“占频保轨”压力。当前核心矛盾是卫星亟待发射而火箭运力不足，“国家队”火箭排期紧张，商业航天公司尚无成熟大运力火箭可用。 单一攻坚可复用技术难解发射堵点。SpaceX旗下猎鹰9火箭为“星链”提供了大运力、高频次、低成本发射，可复用技术是其降低成本的关键。国内商业火箭公司追随猎鹰9技术路线打造新一代火箭，但各公司节奏不同。可回收复用技术需多次验证才能实现价值，面对国家卫星互联网组网需求，通过规模化生产、提高火箭可靠性是当下更务实方向。我国拥有成熟完备工业体系，依托该体系发挥规模化优势是本土商业航天公司降低成本的现实路径。 双轨并行桥接短期需求与中期目标。对于新一代火箭，首发成功是验证稳定性的第一步，一款新型号火箭需经历多次发射任务才能稳定。市场对回收复用试验有期待，但也要给火箭公司试错空间。当前行业应更关注新一代火箭的发射频次和成功率。明后两年是民营商业火箭重要机遇期。专家建议双轨并行，第一轨聚焦产业规模化（2025至2028年），满足星座组网需求，支持可靠液体火箭标准化生产；第二轨并行推进运营化复用（2025至2030年），实现经济可靠的火箭复用。 （文章来源：上海证券报）

（文章来源：上海证券报）

原标题：打通商业航天堵点 规模化生产与高可靠发射是第一步

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