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“未交车催收尾款”,小米海口公司一审败诉!法院:返还消费者双倍定金!

2025-11-24 18:46:05 来源:每日经济新闻

“未交车催收尾款”,小米海口公司一审败诉!法院:返还消费者双倍定金!
近日,海口市美兰区人民法院对一起小米汽车购车定金纠纷案作出一审判决。法院认定小米汽车《购买协议》中“未验车即需7日内付尾款,否则没收定金”的格式条款无效,要求小米相关公司向消费者双倍返还定金共计10000元。 这起全国首例针对小米汽车“未交车催收尾款”的司法判例,为快速发展的汽车销售行业,特别是“先订后产”新模式划下了明确的法治红线。 ### 未交车顾客被催尾款,否则不退定金 据红星资本局11月22日消息,记者获取了该案判决书,并据此梳理了整个事件经过。 经海口市美兰区人民法院审理查明,2024年7月19日,李女士(化名)试驾后决定购买一辆318900元的霞光紫SU7 Max,并通过小米汽车APP交付5000元定金,该款项由小米景明科技有限公司收取。 支付定金后,海口小米景明科技有限公司(下称“小米海口公司”)工作人员将李女士拉入相关微信群。2024年10月16日,工作人员告知李女士,其订购车辆预计当月24日到店,到店整备完成后,将提前与李女士预约具体提车时间。此后,李女士表示资金不足,希望顺延提车。 2024年10月22日,工作人员称顺延提车将重新排产,李女士表示确定安排顺延。当天,工作人员发送暂缓排产信息,并告知李女士:自支付定金之日起360日(订单有效期)内,可随时申请排产,一旦排产订单不可取消;超过订单有效期(360日)车辆将不再安排排产,视为李女士单方违约,购车合同将自动解除,定金将不予退还。同时,李女士被告知车辆将自双方确定的申请排产之日起,按照新交付周期重新计算排队生产。 2024年12月4日,工作人员向李女士发送信息,要求她在收到通知之日起7个自然日内,支付完毕全部313900元购车尾款,否则订单将被取消,定金不予退还。李女士提出异议,工作人员于2024年12月10日回复称,车辆余款支付并不因车辆暂缓排产而受影响,购买协议中明确约定“自您收到车辆余款支付通知之日起七个自然日内支付全部剩余余款”。 2024年12月16日,工作人员再次向李女士发送信息称,李女士至今仍未支付尾款,已构成违约。公司有权取消订单并终止购车协议,且定金不再退回。 2025年2月21日,工作人员告知李女士车辆已于2024年10月完成生产下线,后续未完成支付,订单已取消。此后,李女士要求退还定金未果,通过市民服务热线反映,经市场监督管理局工作人员现场沟通仍未解决。 法院还查明,2024年5月1日,小米汽车发布第34集答网友问,针对“是否支持验车后再支付尾款”的问题,答复称:“当然可以!小米支持验车后付尾款。” ### 法院判了:小米海口公司双倍返还购车定金10000元 海口市美兰区人民法院认为,李女士通过实地试驾,通过APP支付购车定金5000元,小米海口公司工作人员与她明确了车辆型号及颜色等信息,双方就购买小米SU7 Max车辆成立买卖合同关系。 小米海口公司依据格式条款,要求消费者在未验车、未交付情况下,收到通知付款后7日内支付尾款,逾期则取消订单且不退还定金,此行为加重了消费者付款义务,同时限制了其核验车辆质量的主要权利,存在格式条款无效情形。 法院认为,小米汽车官方答复网友“支持验车后付尾款”,构成消费者订立合同的重要信赖基础。小米海口公司坚持要求原告限期付款后才能排产,否则取消订单并没收定金,行为与小米汽车公司宣传不一致,违反诚实信用原则,实质性剥夺了原告验车权利、加重付款义务。故《小米汽车购买协议》中相关格式条款,符合“不公平、不合理”要件,应认定无效。 另外,法院还认为,李女士支付定金后,因资金不足请求延后生产,经与小米海口公司协商一致,同意原订单有效期为自支付定金之日起360日内,李女士在订单有效期内可随时联系小米汽车交付专员申请排产。 根据双方达成的上述意见,李女士在支付定金后的360日内均可通知小米汽车安排下线生产,未通知排产时,小米汽车不应主动排产。李女士申请延后排产,不会对小米汽车生产造成不利影响。小米海口公司在与李女士就车辆延后排产达成合意后,未通知排产就主动安排下线生产并要求原告一次性付清购车尾款,违反了双方补充约定,已构成违约。 最终,该法院判决:小米海口公司须于判决生效之日起10日内向李女士双倍返还购车定金10000元;小米景明科技有限公司应对小米海口公司上述债务承担连带责任。 ### 汽车预售模式与行业乱象 值得关注的是,小米汽车“未交车先催全款”的做法在汽车消费领域并不常见。 汽车品牌通常遵循“车辆到店→消费者验车→支付尾款→完成交付”的流程,这一惯例基于长期市场实践,有效保障了交易公平。 《中国汽车报》报道称:尽管预售模式有显著优势,但近年来行业暴露出的数据泡沫引发市场乱象、交付延迟与实车不符、部分车企预售宣传夸大产品性能等问题,揭示了其潜藏的多重风险。销量应是自然结果,短期更应关注用户满意度,预售模式应以用户价值为核心,而非营销噱头。提升履约能力与服务质量,是预售模式行稳致远的基础。 每日经济新闻综合红星资本局、中国汽车报、公开信息



(文章来源:每日经济新闻)


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