今年以来，美的集团与比亚迪、海尔集团与长安汽车等纷纷宣布携手构建跨行业的“人车家”生态。这表明，“人车家”生态正从概念加速迈向大规模商业应用。 “人车家”生态，是通过智能技术将人、汽车、家居等有机连接起来的智慧生态系统。在笔者看来，它承载着消费端对连续体验的需求，以及产业端对生态主导权的争夺。“人车家”生态正成为智能生活的新支撑点。 从需求端而言，“人车家”生态的兴起得益于需求端的结构性变化。随着智能家居、智能汽车普及率显著提高，用户对智能生活的期望已不再满足于“点状智能”。以往，车是车、家是家，设备各自为政，体验碎片化问题突出；如今，随着人工智能、物联网、边缘计算等技术迅速成熟，跨场景协同成为现实，“连续体验”正在取代“单设备智能”，成为新的价值核心。 从技术基础来看，“人车家”生态的关键在于协同。A2A架构能让不同品牌、不同系统之间“平等交流”。相较于封闭生态依赖中央中转，A2A模式以分布式智能体为根基，不仅扩展性更强，还使生态具备更高的容错能力。其本质是让智能系统从“可连接”走向“可协作”，从被动响应走向主动理解。 从标准规范方面，标准化进程成为推动“人车家”生态落地的关键要素。行业内多家企业推动的技术协议和接口标准的开放与统一都指向同一目标——打通“生态孤岛”。只有标准统一，设备才能真正实现无障碍协作，产业才能形成规模效益。 从产业端观察，“人车家”生态正在改变原有的产业竞争逻辑。传统企业依靠单品、单系统构筑竞争优势的时代已然过去。如今，汽车厂商需以家庭场景拓展出行价值，家电企业需借助汽车扩大用户接触点，而手机厂商则试图以操作系统整合所有智能入口。产业边界被迅速打破，竞争正从“产品对产品”转向“生态对生态”。 从更宏观角度讲，“人车家”生态正在成为智能时代的生活基础设施。这不仅会提升居民生活质量，更将带动家电、新能源汽车、消费电子、通信等多个产业协同发展，为消费升级与经济发展注入强大动力。 值得留意的是，“人车家”生态的扩张也面临诸多现实挑战。一是数据安全风险增大；二是部分场景仍处于“远程开关”阶段，未形成强烈刚需；三是不同企业的技术基础差异大，生态融合成本较高。 所以，企业未来的核心竞争力，不仅是技术突破能力，更是生态治理能力——谁能构建可持续、可延展的生态体系，谁就能掌握未来的话语权。在此过程中，既有企业需跳出自身赛道，用开放合作取代封闭对抗；新进企业也需在生态能力与技术能力之间形成新的平衡点。 （文章来源：证券日报）

（文章来源：证券日报）

原标题：“人车家”生态将成智能生活新支点

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