自明年起，新能源汽车购置税政策发生调整，从全额免征变为减半征收，每辆最高免税额由3万元降至1.5万元。距离政策实施不足一月，新能源汽车市场迎来年底消费冲刺热潮。

上海证券报记者采访发现，多地车企推出购置税兜底政策吸引用户，线下4S店客流与订单量上升。专家认为，政策切换前短期会有“末班车效应”，长期来看，新能源汽车市场将从政策驱动转向价值驱动，竞争聚焦于技术、成本与服务。

新能源汽车市场年底冲刺

北京朝阳区一家蔚来4S店内，咨询试驾的消费者众多。销售人员以一款40.68万元（含税价）车型为例，按今年政策年底前购车开票只需付6000元购置税，明年政策调整后则需多付1.5万元。这一成本差距影响消费者购车决策。有消费者表示购置税是笔开支，虽明年可能有其他补贴，但考虑当下，有合适车型会12月下定。也有消费者10月已购入新款，预计12月底政策到期前提车享受全额免征。

现行政策规定，2024年1月1日至2025年12月31日购置新能源汽车可全额免征购置税，每辆新能源乘用车免税额最高不超3万元。面对购置税政策调整，不少新能源车企业推出兜底补贴方案。极氪官网显示，2025年12月31日前下定并锁单，因极氪原因2026年开票交付，用户可享受购置税差额补贴，最高不超15000元，补贴从车价尾款中扣除。极氪销售人员介绍，全系车型都有兜底政策，定金5000元，交付周期约6周。如20万元（含税价）的车，今年全免，明年减半征收，需多付约8850元。

苏商银行特约研究员付一夫认为，政策调整前短期内会刺激客户年底集中购车，形成“末班车效应”，消费者为锁定全额免税优惠集中释放购车需求。部分车企推出“购置税差额兜底”政策，保障年前下单但跨年交付用户权益，刺激订单增长。对车企而言，短期订单与销量将集中爆发，库存周转效率提升，但面临产能与交付压力，需协调供应链保障年底前开票。

新能源汽车渗透率不断攀升

新能源汽车自2014年起凭借技术创新享受免征购置税政策红利，我国新能源汽车市场份额持续扩大，成为乘用车最大细分市场。据相关公告，2026年购置税减半征收，单车最高减税额1.5万元；2027年政策不变，减免政策与技术要求挂钩，不符合新标准车型无法享受优惠。付一夫认为，新能源汽车市场将从政策驱动转向价值驱动，竞争聚焦于技术、成本与服务。车企需加速技术迭代和成本优化，智驾配置普及、供应链整合成为核心竞争力，价格战边际效应减弱。中低端市场竞争激烈，高端市场凭借产品力稳定增长，农村市场将成新增长极。乘联分会数据显示，11月新能源车市场表现突出，月销破万车企达22家，零售渗透率逼近60%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，新能源汽车厂家和经销商针对购置税政策调整有策略安排，对整体市场影响较小，四季度翘尾行情弱于预期，明年一季度销量不会大幅回落。付一夫表示，预计明年新能源汽车市场仍将增长，但增速可能放缓，年初可能短暂降温。从中长期看，增长动力仍在，充电设施完善、智能化配置提升将提升产品吸引力，中低端市场竞争加剧，换电车型等细分领域可能成破局点。

明年消费市场有望保持稳中向好态势

汽车市场热度回升传导至整个消费市场，成为拉动年底消费增长的关键力量。汽车消费占社会消费品零售总额比重常年约10%，对经济增长带动显著，拉动上下游产业发展。今年我国汽车以旧换新政策成效显著，商务部数据显示，前11个月消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次，其中汽车以旧换新超1120万辆。商务部市场运行和消费促进司负责人表示，下一步将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，拓展汽车后市场。付一夫表示，2026年消费政策将聚焦供需适配与结构升级，消费市场有望稳中向好。服务消费有望成重要增长极，智能家电、绿色产品、适老化与潮品供给将扩容，AI赋能智能生活场景将加速落地，行业竞争从价格转向品质，消费环境优化与供给升级共振，推动消费市场高质量发展。

（文章来源：上海证券报）

（文章来源：上海证券报）

原标题：新能源汽车购置税政策调整在即 车市消费热度持续上升

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