12月10日，货拉拉开展了第五次算法公开活动，围绕建议到达时间及装货准点率算法规则展开。货拉拉平台建议到达时间由“导航基础时间”“距离延长时间”和“车型延长时间”构成，算法会在导航预估基础时间上，依据距离和车型额外设定延长时间，距离越远、车型越大，延长时间越长。若司机有突发状况，可通过异常报备入口申请再延长时间。此外，货拉拉还公布了准点率计算方式及考核规则，平台仅考核快车、特快订单抵达装货地的准点率，准点率不受司机抵达卸货地时间影响，也不影响司机接单。

放宽“建议到达时间”，特殊情况可再申请加时

货拉拉司机刘圣称：“跑车时我们常参考平台给出的时间点，多数时候能在该时间前到达。对刚加入平台的新司机而言，有时间作参考，心里更踏实。”此前许多司机接单后能看到订单内显示的建议到达时间，但不知其如何计算。

货拉拉第五次算法公开内容给出了答案。据悉，货拉拉建议到达时间是系统依订单距离、实时路况、司机车型等因素算出的司机预计到达用户指定装货起点或卸货终点的时间点，主要由导航基础时间、距离延长时间和车型延长时间三部分组成。系统会在导航基础时间之上，按订单距离远近和货车车型大小叠加相应延长时长，距离越长、车型越大，叠加延长时间越长。

在实际货运中，订单先显示抵达装货地时间，装货完成后，再显示抵达卸货地的建议时间。为应对途中意外情况（如车辆故障、严重拥堵、联系用户困难等），平台设了异常报备渠道，司机可借此申请延长送达时间。在部分极端天气（如台风、暴雨）或特殊节假日期间，平台会豁免准点率考核。

货拉拉司机管理部负责人汪晓兰表示，货拉拉提供的建议到达时间仅供司机参考，并非硬性运输完成时限。为避免司机为赶时间冒险，平台会给司机运输预留充足“缓冲”时间。建议到达时间更宽松、人性化，能让司机运输更安全、体验更好。

仅考核快车/特快单装货准点率，准点率不影响中单

此次算法公开中，货拉拉还详细介绍了与“时间”紧密相关的“准点率”指标，明确平台仅考核快车/特快订单抵达装货地的准点率，拼车单、用户出价单、顺路单等订单类型及卸货环节不纳入考核范围。

针对司机关注的“准点率是否影响中单”问题，货拉拉表明准点率不影响司机抢单和接单。汪晓兰称：“如首次算法公开所说，平台分播单遵循‘司机自主，就近优先’原则，距离远近是影响司机抢单成功的主要因素，准点率高低对司机抢单接单无实际影响，除非司机迟到引发用户投诉，可能导致行为分扣减。”

据货拉拉公开内容，12月中旬起货拉拉“准点率”将更名为“装货准点率”。装货准点率计算采用动态滚动方式，仅统计司机最近40笔订单中准点到达装货地的订单数比例，如最近40单中有32单准时到达装货地，装货准点率为80%。司机完成10单以上开始计算装货准点率，满10单但不满40单，按实际单量计算。

汪晓兰表示：“我们期望清晰、合理的规则成为师傅们安心服务的基础，未来会持续优化算法和规则，构建更公平

（文章来源：证券时报网）

原标题：货拉拉司机规则算法公开：抵达卸货地时间不影响准点率

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